Bulgarische Expresszüge Ep.IV - Експресни влакове БДЖ еп.ІV - Bulgarian express trains Ep.IV

Тази статУя се занимава основно с експресните влакове на БДЖ  през периода 1970 -1990 , те. епоха ІV според НЕМ 806 (Норми на Европейските жп модели 806). Нямам претенции за безпогрешност или тотално изчерпване на темата. Всякаква критика и допълване са добре дошли.

На това място имаше увод, който бе посветен на Епоха ІІ и "Тракия Експрес". Беше написан върху сериозни и автентични материали от това време. Колегата Пламен Челебиев посочи нови ,неизвестни за мен,  факти, което налага цялостно преработване на материала за "Тракия Експрес". Това би се случило на един по-късен етап. Както е посочено по-горе, и вече доказано на практика неведнъж - Отворен съм за всякаква критика, допълване и дискусии. Благодаря на Пламен Челебиев, с когото се познаваме от доста време и си има(х?)ме приказката. При все че добрият тон предполага  допълванията и разясненията  да стават тук, където е написана статУята, още повече, че  отдавна съм предложил на хора като него статут на НЕЗАВИСИМИ АВТОРИ в този блог...



През епоха ІІІ даже и Ориент Експреса е деградирал до бърз влак по нашите линии...

И така, преломната година е 1970.
Първо е била само една двойка влакове - София - Карлово - Бургас. Според бележки на музейни работници от Австрия, които изследвах преди повече от 20 години във Виена - мотрисен влак. Скорост  70 километра в час. 1971 влакът е само до Сливен и вече е с вагони нормални. От 1972 година отново е до Бургас и получава името "ЧАЙКА". Пътува по-малко от 5 часа. Със скорост от 92 км/час е най-бързият български експрес!!! За първи път е възможно еднодневно пътуване до столицата с ДОСТАТЪЧНО ВРЕМЕ ЗА ПРЕСТОЙ!!!  Наистина това е било и факт още от 1970 година, но само с мотрисния влак и, забележете, мотрисата е тръгвала сутринта в 3.44!!! Това само за 1970 година...
От 1971 тръгва и експрес 10/11  "СЛЪНЧЕВ БРЯГ". Той пътува също София - Бургас, но вече през Пловдив. Като има време от повече от пет часа и половина, да си топнеш дупето в морето и да си напълниш чувалчето с "чирози сушени"... Неговата скорост обаче е чувствително по-малка 76,6 км/час. 
Само едно лято е "танцувал" следобедният експрес , София - Карлово - Варна. Обратният влак е тръгвал от Варна на 5.35. 1972 вече го няма в разписанието...
1971 е рождена и за експресите свързващи София с Русе, Момчилград и Ямбол. Те обаче са били дооооста по-бавни. В действителност само до Ямбол е ново явление и малко по-бърз...
София - Ямбол :                                  "ДИАНА ЕКСПРЕС"   67, 2 км/час. от 1971.
Другите два са повишени в ранг бързи влакове, респ. връщане в първоначалния си вид( "ТРАКИЯ" ).
София - Момчилград                         "ТРАКИЯ" -  доста под 60 км/час!!! от 1971
София - Русе                                       "ДУНАВ"  -                   63 км/ час.    от 1971
Добавям и по горните експерсни влакове за по-прегледно:
 София - Карлово -  Бургас                 "ЧАЙКА" -                    92 км/час!!! от 1970
 София - Пловдив - Бургас                 "СЛЪНЧЕВ БРЯГ" -     76 км/час.    от 1971
 София - Карлово - Варна                                                                      само      1971


Сега отиваме в края на епоха ІV. Годината е 1988.
ЕКСПРЕСНИТЕ ВЛАКОВЕ ВЕЧЕ НЕ НОСЯТ ПОЗНАТИТЕ ИМЕНА, А САМО НОМЕРА!!! ИМЕНА НОСЯТ САМО МЕЖДУНАРОДНИТЕ ВЛАКОВЕ!!! Това обаче, ще е в друга статУя!!!

СЕВЕРНА МРЕЖА  NÖRDLICHE LINIEN 1988

Тук работих много дълго време, за да се опитам да направя всичко в табличен вид. В черновата се получава, но в блога, не. Това са си слабости на чичо Гошо... Съжалявам за което.

Ев. 201, Сф-Ва.(Sofia-Varna) състав: BDZ 43, 1D, 4B, 1A, 1 WR, 5 B, 600t, тр(ab). 6,15, пр.(an) 13.50, вр. 7h.35м, км.538, ср.ск. 72 км/ч.600t
Ев. 208, Ва-Сф.(Varna-Sofia) състав: BDZ 43, 1D, 5B, 1A, 1 WR, 4 B, 600t, тр.(ab) 15.00, пр.(an) 22,45, вр. 7h.45м.
Ев. 203, СФ-Го(Sofia-Gorna Orjahovitza) състав: BDZ 43,  1BD, 2B, 1A, 1WBar, 3B 1B-Kinosalon,
400t, тр. (ab) 15.00 , пр. (an)19.00, вр. 4h.00, 290км, ср.ск. 89km/h.
Ев. 202, Го-Сф (Gorna Orjahovitza - Sofia) състав BDZ 43, 1BD, 3B, 1WBar, 1A, 2B, 1B-Kinosalon, 400t, тр.(ab)5.20, пр.(an) 9.20 km/h., вр.4.00h, 290km,ср.ск 89km/h.
Ев. 205, Сф-Ва (Sofia - Varna)  BDZ 43, 1BD, 3B, 1A, 1WR, 3B,400t, тр. (ab)16.00,пр. (an)22.55, 538km, 6h,55m,ср.ск. 76km/h.
Ев. 206, Ва-Сф (Varna - Sofia) BDZ 43, 1BD, 3B, 1WR, 1A, 3B, 400t, тр. (ab)6.00, пр.  (an) 12.55, 6h.55m, 538km, ср.ск.76km/h.  
Ев. 207, Сф-Р (Sofia - Russe) BDZ 43, 1BD, 4B, 1A, 1WR, 4B, 550t, тр.(ab)17.00, пр. (an)  23.10, 6h.10m, 400km,ср.ск65km/h.
Ев. 204, Р-Сф (Russe - Sofia) BDZ 43, 1BD, 4B, 1WR, 1A, 4B, 550t, тр. (ab)6.10, пр. (an) 12.35, 6h25m, 400km, ср.ск. 62km/h.


ЮЖНА МРЕЖА     SÜDLICHE LINIEN     1988 


Ев. 101, Сф-По (Sofia - Plovdiv)състав BDZ 43, 8A, 400t, тр. (ab)16.15, пр. (an) 18.05, 1h50m, 155km, 84km/h ср. ск. 
Ев. 102, По-Сф (Plovdiv - Sofia) , BDZ 43, 8A, тр.(ab) 7.00, пр.(an) 8.50, 1h50m, 155km, 84km/h ср.ск.
Eв. 103, Сф-Млг (Sofia - Momtschilgrad) BDZ 43, BDZ 06, BDZ 04, 1D, 4B, 1A, 1WBar, 4B, 600/500t,  тр.(ab)16.50, пр.  (an) 22.20, 5h.30m, 335 km, 61km/h ср.ск.
Ев. 104, Млг-Сф (Momtschilgrad - Sofia) BDZ 04, BDZ 06, BDZ 43, 1D, 4B, 1WBar, 1A, 4B, 500/600t, тр. (ab) 4.35, пр. (an) 10.15 , 5h40m, 335 km,   59.km/h ср.ск. 
Ев. 301 , Сф - Бс (Sofia - Sliven - Burgas) BDZ 43, 1D, 4B, 1A, 1WR, 5B, 600t, тр.(ab) 16.00,  пр.((an)  21.25, 5h.25m, 422km, 78km/h.ср.скл
Eв. 302, Бс-Сф ,  (Burgas - Sliven - Sofia) BDZ 43, 1D, 5B, 1WR, 1A, 4B, 600t,  тр.(ab) 5.00, пр. (an) 10.35, 5h.35m, 422 km, 75km/h ср.ск.   
Ев. 801, Сф-По-Бс (Sofia - Plovdiv - Burgas) BDZ 46, 1P (Sf-Po), 1D, 4B, 1A, 1WR, 5 B + 2B само с нареждане от ГД на БДЖ,  nur auf Befehl vom Haupamt der BDZ,600/700t, тр.(ab) 6.15,  пр.(an) 12.05, 5h.50m, 450km,  77km/h ср.ск.
Ев. 802, Бс-По-Сф (Burgas - Plovdiv -Sofia) BDZ 46, 1D, 5B, 1WR, 1A, 4B, + 2 B само с нареждане от ГД на БДЖ, nur auf Befehl vom Hauptamt der BDZ, 700/600t, тр.(ab) 16.45,пр.(an) 22.50, 6h05m, 450km,  74km/h ср.ск.
Ев. 803, Сф-Я(Sofia- Jambol) BDZ 43, 1D, 4B, 1A, 1WBar, 5B, 600t,  тр. (ab) 17.15, пр.(an) 21.55, 4h40m, 341km, 73km/h ср.ск.  
Eв. 804, Я-Сф (Jambol - Sofia) BDZ 43, 1D, 5B, 1WBar, 1A, 4B, 600t,  тр.(ab) 5.00, пр. (an) 9.53, 4h,53m, 341km, 70 km/h ср.ск.

Това е за сега.Сега ние българските жпмоделисти имаме пълна информация и можем да си композираме влакове както си искаме, но това полага и мнооого големи моделни коловози - виждаме, че влаковете са били от по 10-12-15 вагона.... Каква красота, какво богатство...

В тази статУя има факти, които са доста нови за мнозинството хобисти и изследователи...

Ползвал съм само оригинални , официални и служебни разписания на БДЖ, както и дълго ровене из музей и сбирки, тук и в странство...

Евентуално продължение:
1. Международни влакове на БДЖ и  такива минаващи през България
2. Ориент Експрес и производни...
3. Специални влакове... ( извънредни, специални, правителствени , височайши и др.п.)



Копипействането на тази статУя, без упоменаване на автора си е чиста кражба.
А и допълване и въпроси към нея, пак би трябвало  да става ТУК. Поне такива са правилата на спортменската игра..............