blog Цел на блогът Ziel des Blogs The aim of the blog

С ТОЗИ блог бих искал да споделям моите и на моите приятели опит, познания и практика в областите моделизъм и история на техниката и свързани с тях области. Основната част ще е за ЖП моделизъм, но и фигурите, военната техника, кораби и кранове ще намерят своето място.
За ЖП моделизма - главна област Едрите мащаби: 0 (1:45,1:43,5,1:48), І (1:32,1:35,1:30), ІІ - 1:22,5, 1:20, 3, 1:19. Тези типоразмери са слабо познати у нас. Около 50% от техниките използвани за N,TT,HO не стават автоматично за тях и обратното. Затова, ще се постараем да им дадем публичност. Останалите типоразмери няма да бъдат съвсем загърбени, но определено ще имат МНОГО по-малко участие.
При фигурите положението е същото - 1:32, 1:35, 1:43, 1:48. Тези са основните.
При крановете, багерите и елеваторите е малко по-пъстро: от 1:20 до 1:50. Малките кораби в мащаби 1:29 до 1:50.
Военната техника 1:30,1:32,1:35,1:43,1:48,1:50.
Специално внимание ще се обърне на техники на моделиране, използване на машини и инструменти, работа с различни материали, вапцване :), оборудване на работен кът. Точно тук трябва да бъдат търсени и междупредметни връзки, защото дали обработваш вагон, къща, танк или самолет, направени от пластмаса, или месинг, или картон - то техниките ще са същите.
Историята на техниката също ни интересува; на мащаба 1:1 ще отдадем нужното внимание и уважение. Очаквано, ЖП транспортът ще заема водещо място. Коментиран период: от 1800 до 1970 година. Забежки не се изключени, ноооо с мярка - примерно, фериботът Варна - Иличовск до към 1990 година. От ЖП администрациите на основна почит са българските и германските железници, на второ място австро-унгарските (тук са и чешките) и швейцарските, с кратки намигвания към скандинавски, холандски, румънски и горски американски железници. Как да се ползва блогът: Блогът не е форум, с ограничен капацитет е. Затова ще помоля за коментари по същество и само в КРАЕН случай, да се прави коментар на коментара.Ако някой има да допълни по темата О.К..За хвалебствия и УУУ ще има отделна анкета, не в мястото за коментиране. Отворен съм винаги за конструктивна критика и съвети. За да коментира човекът трябва да има OPEN ID. Това е опция, която доказва, че този който използва електронна си поща е собственикът и.Това става автоматично за всички които имат пощи и/или профили в Google или Yahoo.При неясноти моля влезтe в OPEN ID. ЗАДЪЛЖИТЕЛНО се коментира с истинските си имена. Винаги можете да прибавите и псевдонимите си, с които сте известни. Моля да добавите и името на населеното място, както и макар и с една буква бащиното си име. Защото Иван Иванов има мнооого, но Иван П. Иванов, Оряхово, е само един. Изпращането на коментар става през електронния адрес указан в мястото за коментари. Ще го прегледам, и чак тогава мога да го публикувам. Понеже тази система още не съм я пробвал, може и да има засечки. Не се чуствам задължен за публикувам всеки материал или пък да отговарям на автора му. Този блог го създавам в свободното си време. Затова някой неща могат да отидат в седма глуха:) преди да бъдат обработени. Не забравяйте , че ходя и по командировки...Това са правилата Минке.:) Ще ми се нещата да достигат до истински заинтересованите, а не до чалгаджиите в нашите редици!!! За ЖП моделистите не съм господин Никой; има много начини за контакт. В БЛОГА СА ТОВА! Важно!!! Под заглавката има изброени много теми, по които искам да има публикации. Ще бъдат слагани винаги в заглавието на темата, за да се улесни търсенето. Търсенето става по няколко начина. Има официална търсачка, която е от горната лява страна на блога. Втора търсачка съм сложил отдолу на блога. С нея трябва да се свикне. За най-новите публикации, тя е бавна. Трябва да минат няколко часа от публикаването на материал за да заработи и долната търсачка. Публикациите имат и етикети. Стават за ориентиране и търсене. Желая Здраве!!! Text in Deutsch folgt...The Text in English...