MOROP NEM 804 CH ЕПОХИ ШВЕЙЦАРИЯ

MOROP                           Норми на европейските  жп модели                     NEM 804 CH

Препоръка                                                                                                                                                                                             изд. 2009

                                      Железопътните епохи в Швейцария (CH)

1. Въведение

В съответствие с NEM 800, точка 2, епохите и техните периоди за Швейцария

Са определени и описани както следва:

2. Епохи и периоди

Обозначение                                              Характеристика

Епоха    І              Епоха на жпстроителство от началото до почти цялостното

До 1920                 изграждане на жпмрежа. Край на развитието на парния ло-

                                Комотив. Начало на използването на еллокомотиви.

Период    a/b       Първи единични линии и увеличаването им   до образуването

1844-1882              гръбнака на швейцарската жпмрежа чрез регионални частни

                                 Дружества (NOB,VSB, SCB, BSB, SO, JBL, GB); от 1974 строител-

                                 Ство на теснолинейки.

Период    с            Откриване на Готардбаан, първи четириосни вагони за бързи

1882-1902               влакове, преминаващи влакове през големите регионални

                                 Частни линии(без локомотивите). Сливане на западно швей-

                                  Царските линии в JS.

Период    d             SBB от 1. Януари  1902.  1903 обратно изкупуване на JS, връх

1902-1920                 на парната тяга. 1909 одържавяване на GB, 1913 откриване на

       (*)                       BLS  и линията Енгандин на RhB с електрическа тяга. Строи-

                                    Телство на надрегионални  електрически теснолинейни

                                    Железници.

  Епоха    ІІ                Електрификация на повечето линии. Парна и електрическа

1920-1945                  тяга при SBB.

Период    а               Електрификация на всички главни линии на SBB. SBB еллоко-

1920-1928                  мотивите кафяви.

Период    b               Втори етап на електрификация( важни допълнителни линии

1928-1937                   и много теснопътни). Еллокомотивите на SBB зелени от

        (*)                        1928.

Период    с                 Въвеждане на леките бързи влакове, военна електрифика-

1937-1945                    ция с дървени стълбове. 1944 първи мощен еллокомотив с

                                      Талиги (BLS-Ae 4/4).

Епоха    ІІІ                  Всичко възможно се електрифицира. В голям мащаб се въ-

1945-1970                    веждат мощни локомотиви и мотриси с талиги. Заместване

                                      На парните локомотиви с дизелови в маневрената дейност.

Период    а                 Серийно производство на вагони с лека стоманена кон-

1945-1956                    струкция. Начало на модернизиране на SBB след застоя от

                                        1933.

Период    b                 1956. Отпадане на трета класа. Оцветяване на товарните

1956-1970                     вагони в червенокафяво вместо сиво. От 1964 обозначава-

         (*)                         не на товарните вагони по UIC норми. 1964 изваждане от

                                        Употреба на на двуосните и триосните пътнически 

                                        Вагони при SBB. SBB маневрените локомотиви червено-

                                        Кафяви вместо зелени.  

Епоха    ІV                    Стандартизиран подвижен състав, UIC надписи на пътни-

1970-1990                      ческите вагони. Въвеждане на контактна мрежа тип Р.

Период    а                   От 1970 UIC надписи на пътническите вагони. Оцветяване-

1970-1980                     то на част от вагоните  в алуминиево блестящо и цинково

        (*)                            прахово сиво. Мащабно обновяване на подвижния състав

                                         При частните железници (нормални и теснопътни). 1975

                                          Swiss Express.

Период    b                   Стандартизирани вагони ІV, преработка на обозначенията

1980-1990                      UIC за товарните вагони (1980)., от 1984 SBB локомотиви-

                                         Те с талиги червени.

Епоха    V                       Голямо обновление при SBB и частните железници, ново

1990-2005                      оцветяване (при RhB например червено), панорамни ваго-

                                          Ни , въвеждане на единствен влак движещ се непрекъс-

                                          Нато между две гари на къси разстояния при SBB, чуж-

                                          Дестранни високоскоростни влакове (TGV, ICE), разширя-

                                          Ване на мрежата „Bahn 2000“, големи строежи   Alptransit

                                           ( на базата на тунелите Готард и Льочберг – Gotthard/

                                           Lötschberg), влизане в експлоатация на Vereinlinie RhB,

                                           Въвеждане на новата сигнална система „N”.

Период    а                     Нова система за обозначаване при SBB-локомотивите

1990-2000                       (първоначално само за новите серии). SBB peгионалните

         (*)                             влакове синьо/светлосиво, 1990 въвеждане на двуетажни

                                            Влакове за S-bahn  Цюрих, пъстри товарни вагони, вагони

                                            Евросити. Бракуване на вагоните с лека стоманена кон-

                                            Струкция, въвеждане на един влак движещ се непрекъс-

                                            Нато между две гари в регионалния транспорт.

Период    b                      Свободен достъп на частни дружества със собствен под-

2000-2005                        вижен състав; двуетажни вагони при ICE, накланящи се

                                            Мотриси ICN, IC цветовете черно/бяло, допуска се и чуж-

                                             Дестранна реклама, товарният транспорт при SBB, BLS,

                                             BVZ, RhB е доминиран от контейнерни влакове и такива

                                             С еднотипни вагони, отпадане на съглашението EUROP

                                             За общо ползване на товарни вагони; отпадане на класи-

                                             Ческата жппоща, експлоатация на подвижен състав с

                                             Нисък под и на новите съчленени мотриси.                                             

Епоха     VІ                        Въвеждане на бързите отсечки Олтен-Берн и Льочберг-

 От 2005                            Основен тунел със сигнализиране от командната кабина

                                              ( ETSC Level 2); външно поставяне на сигналите при

                                              Двойните линии. Демонтаж на инсталациите за товари

                                              При много от  по-малките гари, при които приемните 

                                               Сгради се заменят с прости навеси за спирки.   

                                               Въвеждане на контактна мрежа  RE 230 при SBB.

                                               Най-широко използване на мотриси и влакове с дву-

                                               Странно управление при пътническите влакове, браку-

                                               Ване на стандартизираните вагони І и ІІ и мотрисите от

                                               Шестдесетте години; цветовата схема черно/бяло и

                                               При регионалния подвижния състав на SBB, S-Bahn

                                               Bern се поема от BLS, широка експлоатация на чужде-

                                               Странни многосистемни локомотиви при транзитния

                                               Товарен транспорт; въвеждане и на 12 знаковото но-

                                               Мериране  UIC и при моторния подвижен състав,

                                               Създаване на регионални дъщерни дружества на SBB

                                               За местния транспорт в източна Швейцария (THURBO),

                                               във Валис/Wallis/(Region Alps) и в Тесин/Tessin/ (TILO);

                                               Сливане на частни железници.

                       

                                        

http://dox.bg/files/dw?a=d0dfe875dc

                           

Излизането на текст в блога (интернет пространството) е доста по-различно от 
текстовите позиции във WORD, затова съм и приложил  възможността текста да бъде
изтеглен и в PDF формат. Там е малко по-добре. Въпреки, че считам, че все още оформлението е твърде дървено. Има две причини: все още не съм толкова добър,
след инцидента с комоциото и бързах за да е готово за Третата национална среща
на жп моделистите...